27 Iulie 2026
Catre : Consiliul Judetean Arges <presedinte@cjarges.ro>
Subiect : Drum Expres Pitești – Mioveni
Consiliului Județean Argeș
PIAȚA VASILE MILEA, NR. 1
Subsemnatul, Alecsandru Dragoș, domiciliat in Pitești, [...], având în vedere comunicatul publicat de Consiliul Județean Argeș - Consiliul Judetean Arges referitor la proiectul „Drum Expres A1 Pitești – Mioveni”, precum și informațiile publice disponibile privind costurile acestuia, vă rog să răspundeți următoarelor întrebări:
1. Potrivit comunicatului Consiliului Județean Argeș, valoarea estimată a Drumului Expres A1 Pitești – Mioveni este de 2,68 miliarde lei (cu TVA) pentru o lungime de 15,09 km, ceea ce înseamnă un cost de aproximativ 177,60 milioane lei/km.
În comparație, conform datelor publicate de CNAIR - https://www.cnadnr.ro/en/proiecte/proiectare-si-executie-autostrada-sibiu-pitesti-sectiunea-5-curtea-de-arges-pitesti-km, tronsonul Autostrada A1 Pitești – Curtea de Argeș are o lungime de 30,35 km, o valoare contractuală de 1.834.035.567,66 lei fără TVA, respectiv aproximativ 2.182.502.325,52 lei cu TVA, ceea ce corespunde unui cost de aproximativ 71,91 milioane lei/km.
Rezultă că drumul expres are un cost de aproximativ 2,47 ori mai mare pe kilometru decât tronsonul de autostradă.
Cum justifică Consiliul Județean Argeș această diferență semnificativă de cost pe kilometru între cele două proiecte? Care sunt elementele tehnice și economice care determină această diferență?
2. Având în vedere valoarea estimată a investiției, care sunt concluziile analizei cost-beneficiu care a fundamentat proiectul? Care este raportul beneficiu-cost rezultat și de la ce nivel al costului investiției proiectul nu ar mai fi fost considerat rentabil din punct de vedere economic?
În condițiile în care între Pitești și Mioveni există deja un drum cu două benzi pe sens, prin ce indicatori se demonstrează că investiția de 2,68 miliarde lei reprezintă cea mai eficientă utilizare a fondurilor publice?
3. În contextul resurselor financiare limitate și al numeroaselor probleme ale infrastructurii rutiere județene, de ce nu ar fi fost mai oportună, din perspectiva raportului cost-beneficiu, modernizarea drumului Curtea de Argeș – Câmpulung, precum și a altor drumuri județene aflate într-o stare tehnică necorespunzătoare?
4. În condițiile în care Consiliul Județean Argeș a încheiat un parteneriat cu CNAIR pentru promovarea Drumului Expres A1 – Mioveni, a analizat posibilitatea încheierii unui parteneriat similar cu CFR SA și Ministerul Transporturilor pentru modernizarea infrastructurii feroviare dintre Pitești și Mioveni sau pentru dezvoltarea unui serviciu de transport feroviar metropolitan?
Dacă da, vă rog să prezentați concluziile analizei comparative. Dacă nu, care sunt motivele pentru care această variantă nu a fost analizată? De asemenea, care dintre cele două soluții — drumul expres sau modernizarea infrastructurii feroviare — prezintă un raport cost-beneficiu mai favorabil, potrivit analizelor efectuate?
5. Care este estimarea Consiliului Județean Argeș privind valorile de trafic care vor utiliza acest drum expres și în ce măsură acestea justifică o investiție de 2,68 miliarde lei?
Totodată, a fost analizată varianta realizării unor pasaje pietonale subterane sau supraterane pe actualul drum dintre Pitești și Mioveni, în vederea creșterii siguranței rutiere și a fluidizării traficului, la un cost considerabil mai redus? Dacă da, de ce această soluție nu a fost considerată suficientă?
6. Dacă există, puteți să îmi puneți la dispoziție analiza cost-beneficiu?
Vă rog să-mi trimiteți un număr de înregistrare a cererii și răspunsul prin e-mail la adresa: [...]
Vă mulțumesc!
Alecsandru Dragos
